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7.58~11.98萬(參考成交價)
分類: 女人新聞
23款豐田霸道4000現車60萬起可分期
控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。
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曾志伟认了「为诈骗头目拍片庆生」 回应争议：拒再为陌生人贺寿
22款中東版豐田霸道4000空間還是十分寬敞，三排七座的完美座椅佈局，利用率極高，腿部空間表現的十分出色。車內的電子設備也增加了很多，滿足駕乘者全方位用車需求
22款霸道4000 VX R冒險版 9氣囊，外掛，天窗，18寸黑色光澤鋁合金輪轂，雷達測距，前後雷達，大屏，倒影，車道偏離，真皮座椅，主副駕電動調節，主副駕座椅通風，自適應LED大燈，桃木內飾，暗夜套件等。
2022款豐田霸道4000駕駛起來像轎車一樣舒適，又能提供真正的越野能力，更關鍵是油耗相對較低，綜合來說各方面性能都很出色的一款SUV。對於來說，它的核心價值就在於“均衡”，公路行駛舒適爲主，非鋪裝路面表現遊刃有餘。
2022款豐田霸道4000的越野性，可靠性，舒適性都更上一層樓，動力搭載的是4.0升V6發動機，最大功率可達183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一體變速器。非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去。
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捷豹E-PACE裸車現金優惠多少錢
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28.18~38.58萬(參考成交價)
也許你沒有文化但是大G真能替你說話
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。奔馳這個品牌大家一定很熟悉了，願三叉星輝照耀您前程似錦，歸來仍是少年，今天小王爲大家帶來這款百年經典外觀的奔馳G63
奔馳G63是一款非常出色的車型，它是奔馳G級的AMG版本。它搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到577馬力，峰值扭矩爲627磅。此外，美版奔馳G63是所有國家版本中配置豐富程度最高的，有37種不同顏色不同光澤的漆面選擇，6款不同尺寸不同樣式的輪轂選擇，有23種G manufaktur室內裝飾搭配。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
這款車的外觀非常獨特，採用了方正的造型，它的車身線條硬朗而立體，展現出霸氣和力量感。大膽的進氣格柵和擴展的輪拱，彰顯出強烈的視覺衝擊力。此外，車身的金屬質感和高級的噴塗工藝，使其在路上成爲一道獨特的風景線。無論是在都市街頭還是崎嶇山路上，奔馳G63都能引人注目，成爲衆人矚目的焦點。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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進入車內，奔馳G63展現出豪華與精緻的內飾設計。高品質的材料和精細的工藝處理，營造出極致的豪華感受。座椅舒適包裹性強，給乘坐者提供了舒適的駕乘體驗。精心設計的儀表盤和中控臺，集成了豐富的智能科技和功能配置，讓駕駛者能夠輕鬆掌控各種操作。此外，奔馳G63還提供了寬敞的乘坐空間和豐富的儲物空間，滿足了家庭出行的各種需求。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
動力方面，奔馳G63配備了強勁的動力系統。搭載的V8雙渦輪增壓發動機能夠輸出高達577馬力的驚人動力，讓駕駛者體驗到迅猛的加速和激情澎湃的駕駛感受。高效的懸掛系統和智能的四驅系統，使得奔馳G63在各種路況下都能展現出卓越的越野能力和穩定的行駛性能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
總結起來，奔馳G63是一款讓人一眼就能認出它的獨特身影。內飾方面，奔馳G63注重舒適性和豪華感，爲駕乘者提供了寬敞舒適的乘坐空間和豐富的科技配置。動力方面，搭載的強勁發動機使其擁有驚人的馬力輸出和卓越的越野性能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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23款奔馳GLS450最新報價油耗多少
2023款奔馳GLS450對下進氣格柵進行了更加運動化的調整。前保險槓兩側開口更大，同時下脣採用銀色鍍鉻進行裝飾，並帶有擾流槽設計。特有的動感詮釋出了高端車領域的別樣風情，更是成爲了年輕CEO們的鐘愛對象。奔馳GLS450外觀設計採用直線邊緣勾勒，和諧而富有力量，引擎蓋的鯊魚鰭式散熱塞的不僅增添了外觀的霸氣，也增加了發動機的散熱。
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2023款奔馳GLS450值得一提的是新車配備的12.3英寸的液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。內飾進行了新的設計，但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口，多媒體操作面板，空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化，精髓得以保留。
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2023款奔馳GLS450中控部分，全新的COMAND車載系統，是當前的最新系統，在原先旋鈕的基礎上增加了觸摸板，並且帶有手寫功能的控制，操作起來十分方便。該車還提供了五種不同的駕駛模式，駕駛者可以在這幾個系統內自如切換，以保證車輛在不同的路況行駛已提供更加強大的動力以及懸掛支撐的表現。
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2023款奔馳GLS450 空間方面，它同樣沒令大家失望，從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好，體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強，座椅的傾斜角度到位，腿部空間也相當充裕，讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠，給您帶來滿意的乘坐體驗。
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2023款加版奔馳GLS450標配7座佈局採用2+3+2的座椅排布方式，讓每一位乘客都能獲得足夠充裕舒適的空間。而相對於現款GL級SUV，全新GLS SUV在車身尺寸方面長度、寬度也都有所增加。可單選2+2+2的六座佈局。
24款豐田考斯特11座限量款進口現車報價
一汽豐田柯斯達四川成都豐田考斯特廠家特許北京華通豐業5S經銷店每年銷量近300輛。也是北京華通豐業最專業大型的定製商務接待車豪華裝飾中心，最專業的改裝理念給您最貼心裝飾感受。技術團隊都是多年經過實際操作實際磨練出的專業房車改裝頂尖技術改裝人員。豐田考斯特-車內座椅面料採用了舒適性姣好的絲絨材質。豐田考斯特-乘客門採用了2級踏板設計，從第一級踏板到車內落差290mm，上下車還算方便。乘客門寬度爲750mm，不過一側的空間被門泵佔據，可通過的寬度爲650mm。豐田考斯特-（一汽豐田柯斯達）12座、13座、16座、17座、19座、20座、23座、現車銷售，豪華內飾改裝。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特定位於中型商務中巴車，車身尺寸爲：7005*2040*2774mm，軸距爲：3935mm，車身尺寸已經接近於尼桑 碧蓮，在同級表現中已經是相當突出。最後 豐田 汽車憑藉其出色的性能能力，在設計豐田考斯特時，雖然更加偏向城市家用類型，最大離地間隙爲190mm，並且前後配有銀色護板，這樣的賬面數據作爲一款商務中巴車來說已經實屬不錯。
豐田考斯特改裝商務車真皮航空座椅，電動調節裝置可以讓您自行調節最舒適的空間距離以及靠背以及腳託的角度，特殊的座椅構造，增加腰部的支撐，寬敞的空間讓您的雙腿收放自如，忘卻旅途的緊迫感，體驗如家般的感覺，緩解您在行車旅途中的疲勞。豐田考斯特（蒙娜麗莎版），特點是簡單大方。而且寬大的空間及豪華的航空座椅保證了乘客的舒適性！
豐田考斯特加裝商務車在內飾的設計上注重舒適大方，作爲商務接待用車的豐田考斯特改裝商務車也是充分體現了自己作爲商務車的基本特性。豐田考斯特有一處細節是特別值得推薦的，華通豐業在豐田考斯特內部空間，設有多處220V的三相電源插口。和USB接口，無論是筆記本還是手機亦或是像我一樣發現相機沒電了需要給電池充電，都可以輕鬆充電，再也不用去買點菸器的轉換插頭了，這個配置絕對是居家旅行必備良器。
2023新款豐田考斯特改裝車內飾方面：經濟性、豪華性以及整車性能的綜合匹配，構成了COASTER 有衆多廣受歡迎的特點。新車在內部改裝實屬下了很大的手筆。整車的一體式多媒體影視系統，全車構建10.2多聲道環繞音響系統，並且搭載了全新歐美版星光頂，給您帶來了不同尋常的舒適體驗。華通豐業豐田考斯特改裝商務車也是充分體現了自己的不同。百褶窗簾的簡單大方，豪華的布藝窗簾的尊貴和美觀。綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨。木質地板的整體舒適，或者是通道地毯和藍色燈光的通道壓條的完美統一。豐田考斯特改裝商務車內飾上的設計都充分體現了作爲商務用車的貼心之處。
豐田考斯特豪華汽車車搭載強悍的V6-4.0L6GR發動機 ，最大馬力232，豐田考斯特12座改裝商務車豪華版商務車發動機 選用了智能雙可變氣門 正時體系、高壓縮比 技術、高效的進氣和排氣體系，以及其他多項低衝突降油耗 技術。健壯的動力引擎，華通豐業爲您的商務旅遊供應極大的便利，特殊的處理體系相同降低了對環境的污染。豐田考斯特作爲一款現在商務車市場上佔據較大市場的商務專用車，我們在考斯特的選擇上也逐漸經歷着一些改變。豐田考斯特改裝在原來寬敞高大的基礎上進行細節上的設計。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
企業VIP版：7座8座9座10座，
企業至尊版：11座12座13座14座15座，
政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。
跑光拿鐵DHT-PHEV電量 看它純電續航到底多少
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本站汽車10月26日報道 沒有里程焦慮也不會爲持續上漲的油價感到肉疼，這便是插電式混動車型在市場中越來越受歡迎的原因。而且，目前一些主流的PHEV車型都配備了更大的電池，純電續航已經能夠達到150公里甚至200公里往上，在我們的日常生活中已經完全能夠滿足純電代步需求了。即便偶爾出遠門，憑藉成熟的動力系統也能以十分優異的油耗表現繼續行駛。
拿鐵DHT-PHEV22.90~26.30萬(參考成交價)
我們今天的主角魏牌拿鐵DHT-PHEV（參數丨圖片）在市場中就是一款比較熱門的插電式混動車型，它共擁有兩個續航版本，兩驅版擁有184公里的WLTC純電續航里程，四驅版擁有155公里的WLTC純電續航里程。
哈弗赤兔對比長安CS55 PLUS，誰是更個性的運動座駕？
2022卡塔爾世界盃正在如火如荼地進行中，你是不是發現平時身邊默默無聞、勤懇工作的男性朋友在這段時間就像被點燃了熱血，激動的心情就差直接寫在臉上了。果然，男人不管到了什麼年紀，都是對運動、速度沒有抵抗力的大男孩。在選車這件事上也是如此，大部分男性都偏愛充滿運動、性能的車型，不過這種車往往意味着比較高昂的售價，離我們普通人的生活有點距離。那如果告訴你，十萬出頭就能買一臺外觀運動個性、動力隨叫隨到的車，你會不會心動？今天就爲大家挑選了兩款品質車型——哈弗赤兔（參數丨圖片）激擎版1.5T鉑金兔（售價12.38萬）和長安CS55 PLUS 1.5T DCT領航型（售價12.19萬），看看哪款更打動你。
比設計，哈弗赤兔更個性、運動
新時代消費者對於車輛的需求，可不止是代步工具這麼簡單，他們認爲車也是自我個性和態度的表達，開上街就能讓人眼前一亮，而這就考驗着車輛的設計水準。哈弗赤兔在外觀上，相信能俘獲一大批青睞潮流、運動風格的消費者。黃金比例車身設計讓車輛無論從哪個角度看過去，都具備和諧的視覺美感。前臉的電音流光式前進氣格柵和新機能矩陣大燈營造出了極強的視覺衝擊力，大氣不失精緻。車身側面，一條凌厲的腰線從前機艙蓋一直貫穿至車尾，將運動氛圍展現得淋漓盡致。車尾造型飽滿，還有尾翼等運動套件，進一步凸顯運動化的審美享受。
長安CS55 PLUS採用的則是家族化設計，前臉大尺寸點陣式格柵與LED前大燈相連，顯得十分精緻時尚。車身側面線條流暢，不過對車門處型面的處理稍顯臃腫。車尾採用的則是時下比較流行的貫穿式尾燈設計，辨識度十分不錯。整體來看，長安CS55 PLUS的外觀設計大氣時尚，不過想要追求運動化、個性化的審美享受，還是哈弗赤兔營造得更爲出色。
拼操控，哈弗赤兔更暢快、有趣
當然，“大男孩”們對運動的追求不止停留在外觀上，也要考察更核心的動力表現。哈弗赤兔在1.5T渦輪增壓發動機和7DCT溼式雙離合變速箱的加持下，系統最大功率可以達到135kW，峰值扭矩爲275N·m，動力儲備充足。長安CS55 PLUS同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機和7DCT溼式雙離合變速箱的動力組合，發動機最大功率可以達到138kW，峰值扭矩爲300N·m，動力水平和哈弗赤兔相當，也十分出色，不管是城市通勤，還是戶外出遊，都能從容應對。
不過兩款車在調校風格上還是有一定差異，哈弗赤兔的底盤調校兼顧操控樂趣和行駛舒適性，既能滿足城市通勤需求，也能在戶外更復雜的路況下，爲駕駛員帶來隨心所欲、盡在掌握的操控體驗。在彈射起步功能的加持下，哈弗赤兔僅需7.7秒就能破百；再加上車輛還配備換擋撥片，換擋更快捷方便；同級少有的雪地模式也賦予了哈弗赤兔應對更多複雜地形的底氣，跑山下賽道也完全不在話下。長安CS55 PLUS的調校則更偏向舒適，更適合在城市中行駛，能爲駕乘人員帶來不錯的舒適乘坐體驗。但要說到駕駛樂趣，就要略遜色於哈弗赤兔，像彈射起步、換擋撥片這些功能，都沒有搭載。而且在不少媒體、用戶的實測中，長安CS55 PLUS的百公里加速要跑到8秒開外，在加速表現上也不及哈弗赤兔。
印度服软！1000辆比亚迪电动大巴先付八成，如拖欠尾款还有三招
將兩款車進行詳細對比之後可以發現，論運動和個性，明顯是哈弗赤兔更勝一籌。其不僅在外觀設計上更能滿足大男孩們對動感、個性顏值的追求，在覈心的動力操控水準上，也能帶來更出色的駕駛樂趣。
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比亞迪二度進攻B級轎車市場 海豹DM-i起售價下探至16.68萬
比亞迪二度進攻B級轎車市場 海豹DM-i起售價下探至16.68萬
記者 嚴利婷
特斯拉在純電市場卷，比亞迪則在混動市場卷，兩大巨頭持續攪動電動車的變革浪潮。
9月6日，作爲比亞迪海洋網的重磅戰略車型，預熱數月的海豹DM-i正式上市。新車共設有6種不同的車型，本次上市發佈會之前，這款車已經在剛剛閉幕的成都車展上啓動預售，當時，官方給出的預售價爲17.68萬-24.68萬元，而此次公佈的正式售價爲16.68萬元-23.68萬元，整體下調了1萬元。
對於比亞迪而言，海豹DM-i的問世，不是一次簡單的產品擴容，而是衝擊新市場的一把利劍。
當前，比亞迪在30萬以下的大衆市場布有多個爆款車系，其中，A級轎車市場有王朝網秦家族、C級轎車市場有王朝網漢家族，但在主流B級轎車市場卻留有空白。按照比亞迪兩網的平衡發展策略，這一重任自然就落在了海洋網身上，而海洋網去年推出的首個B級轎車海豹，卻一直是叫好不叫座。
與仰望、方程豹等高端品牌的思路類似，海豹問世之初也曾試圖以技術開道。這款當時號稱是e平臺3.0集大成之作的產品，首搭了CTB電池車身一體化等四項核心技術，在設計上也是海洋網乃至比亞迪最好看的車型，最終仍舊在強敵如雲的純電市場高開低走，今年前8個月月均銷量不到7000輛。
這迫使比亞迪重新思考B級轎車市場的破局之道。今年4月份，比亞迪在上海車展上推出了海洋網首個B+級混動產品，這意味着比亞迪已經決定從空間、補能等更實用的角度入手。當時，這款產品還是叫驅逐艦07，不過，比亞迪顯然也不想放棄海豹的品牌光環，最終，驅逐艦07改名海豹DM-i。
從這個層面來看，雖然外觀設計沿襲了海豹的美學理念，但海豹DM-i仍不失擁有獨立產品定義的新車。車身規格方面，根據官方公佈的數據，海豹DM-i的尺寸爲4980×1890×1495 mm，軸距爲2900 mm，總體比海豹EV要大一圈，但軸距略小一點點，從現場體驗來看，二者的內部空間不相上下。
而在內核上，海豹DM-i與漢DM-i源自相同的平臺，動力、底盤、駕控等特質也與後者更爲接近。其中，新車的動力系統由驍雲插混專用發動機、EHS電混系統以及刀片電池組成，全系均爲前驅車型，但設有1.5L、1.5T兩種動力單元，提供121km、200km兩種續航版本，百公里饋電油耗最低3.9L。
不同於漢DM-i，海豹DM-i在底盤上有明顯升級，新車搭載了後五連桿獨立懸架。此外，海豹DM-i在內飾設計、智能座艙、安全性方面也有所優化。其中，海豹DM-i採用了算力更強的6nm 5G芯片，並搭載了全新的DiLink智能網聯繫統，可以實現四音區連續對話，而整車安全氣囊則多達12個。
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總體來看，海豹DM-i集合了海豹EV與漢DM-i的長板，而在售價上卻遠低於二者。當前，漢 DM-i 冠軍版有6款車型，整體售價區間爲18.98-24.98 萬，海豹冠軍版共有5款車型，整體售價區間爲18.98萬元-27.98萬元，而海豹DM-i與前者價差在1.3萬元-2.3萬元，與後者價差則在2.3萬元-4.3萬元。
這意味着，相較於市面上的同級車型，海豹DM-i將在設計與產品力之外，再增加一塊性價比的長板。畢竟，漢 DM-i 冠軍版與海豹冠軍版都剛剛經歷了改款降價，二者在對應的細分市場均已極具價格競爭力。除了衝擊新市場的戰略讓利，這樣的定價膽識很大程度上還是源於比亞迪的控本能力。
根據瑞銀髮布的最新拆車報告，比亞迪海豹的整體成本比在上海生產的特斯拉Model 3要低15%，更比大衆在德國生產的統計車型成本低35%。對此，瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻表示，如果把這款車出口到歐洲，加上關稅、運費等成本也非常有競爭力，哪怕是在當地生產總成本也要低1/4左右。
按照鞏旻的分析，這裡面不僅有外界關注到的國內供應鏈優勢，比亞迪產業鏈的垂直整合、持續迭代的技術能力，還有比亞迪在整車上的高度集成以及在產品功能上的關鍵取捨。比如，相較於Model 3，海豹放棄了在自動駕駛、加速性能上的極致追求，而在空間、音影、車聯網等部分更下功夫。
相較於海豹EV，海豹DM-i的成本有更大的進化空間。其中，最明顯的就是動力類型變化帶來的電池成本縮減。此前，業界有相關測算，比亞迪刀片電池的1度電成本在650元左右。當前，海豹冠軍版入門車型電池是61.4，而海豹DMI入門車型電池包爲17.6度，按此計算，單項成本差就在2.8萬元。
對於比亞迪來說，隨着規模不斷擴大，海豹DM-i也將具備更大的利潤。而爲了撬動用戶下定積極性，本次發佈會上，比亞迪還推出了兩年貸款免息、6年/6次基礎保養、三電終身保修等多重上市權益，此外，對於10月底前在小程序下單並在年底前提車的用戶，比亞迪還將給予5000元的置換補貼。